高级经济实务(运输经济)考试样题

发布日期：2021-08-23 作者：admin 点击：

高级经济实务(运输经济)考试样题

一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个符合题意）

1.交通运业的产品是(   )。
A旅客空间位置的变动
C运输对象空间位置的变动
B.货物空间位置的变动
D运输对象自身价值的变动

2.按照费希尔和克拉克提出的三次产业分类理论，交通运输业因其服务特性面被划归为(   )。
A.第一产业
B.第二产业
C第三产业
D.第一和第三产业

3.运输业(      )是国内生产总值和国民收入的组成部分，是运输业劳动者所创造的物质财富的价值表现，也是反映运输业经济效益的重要指标。
A.总收入和总产值
B.总产值和净产值
C总产值和增加值
D.净产值和增加值

4.当存在外部不经济时，下列说法不正确的是(   )。
A私人成本低于社会成本
B.私人边际成本低于社会边际成本
C社会成本低于私人成本
D.社会收益小于私人收益

5.设2020年物价部门依有关规定对A、B两地货物运价进行了调整，2020年A、B两地间货物运价比2019年上浮16％，同期A、B两地间货物运量下降8%，A、B两地间货物运输需求的价格弹性系数为(   )。
A.0.25
B.0.5
C.0.53
D.0.65

6.按照《中华人民共和国劳动法》，劳动合同期2年口上的，试用期不得超过(   )。
A.60日
B120日
C180日
D240日

7.有形展示作为运输企业实现其产品有形化、具体化的一种手段，在市场营销中具有重要意义，下列不属于运输企业有形展示的是(   )。
A敞亮的候机场和干净整洁的候机大厅
B服务人员统一着装，面带微笑
C时刻表在体息大厅显示屏上滚动显示
D.做好企业品牌、商标的美化与设计

8某旅客查看高铁G162列车时刻表，该时刻表属于旅客运输产品的(   )。
A核心产品
B形式产品
C扩大产品
D.延伸产品

9因旅游所产生的旅客运输需求是一种(    )需求。
A.本源性
B.派生性
D.分配性
C.替代性

10运轴企业内部管理的核心是发展职工的顾客意识，以提高其服务水平。有效的服务，要求有理解服务观念的员工，以上活动反映了运轴市场营销的(   )的特征。

A内部营销和关系营销地位突出
B.运输业中很多人还不肯接受营销观念
C供需直接见面
D.非实体性的运输产品比实体性产品在营销方面存在更大的困难

11.某物流仓库，如果用来储存A物品，企业一年收人为160万元;存B物品企业一年收入为210万元;存C物品，企业一年收入为150万元。如果企业最终决定用该物流仓库储存C物品，那么机会成本为(   )万元。
A.150
B.160
D.370
C.210

12某企业发行3年期债券，每张面值500元，票面利率6％，每年计息一次，到期一次还本付息。按复利计算，每张债券到期的本利和是(   )元。
B.534
A.503
D.596
C.560

13.市场细分是(   )的前提和基础。
B开发新产品
A.市场营销
D.制定营销组合
C选择目标市场

14.在供应链运营过程中，供应链中信息流、产品成服务流、资金流运作的驱动源是(   )。
A适应市场的需求变化
B.复杂多变的组织同络
D.科学系的运作模式
C.快速响应用户的需求

15综合交通运输是一个三维层面的多因素系统综合体，具体来说包括(   )。
A.功能、结构、运作三个维度层面
B.功能，结构、效果三个维度层面
D.功能、效果，服务三个维度层面
C. 结构、运作、服务三个维度层面

16牛鞭效应对供应链的影响有两方面，一是影响供应链正常运作，二是(   )。
A.减少供应数量
B.增加物流成本
C.减少价格波动
D.导致各环节信息不透明

17运输需求的市场常销做敏感度反映营销对运输需求的影响程度，随着营销费用的增加，运输需求(   )。
A.以逐渐增加的比率上升
B.先以逐增加的比率，然后以逐新减小的比率上升
C.以逐新减小的比率上升
D.先以逐渐减小的比率，然后以逐增加的比率上升

18顾客让渡价值的公式为：(   )。
A. 顾客让渡价值=整体顾客价值一整体顾客成本
B. 顾客让渡价值=整体顾客价值+整体顾客成本
C顾客让渡价值=感知的总价值+ 整体顾客成本
D顾客让渡价值=感知的总价值一整体顾客成本

19.企业规模扩大，产品的平均成本下降，这种现象被称为(   )。
A.规模经济
B.规模不经济
C.规模报酬递减
D.规模收益递减

20.资金的时间价值是指资金在(   )及其循环周转过程中，着时间的推移而增值
A.扩大再生产
B.资本流通
C.简单再生产
D.物资流通

二、案例分析题共3题，案例(一)15分，例(二)20分，例(三20分，总分55分

（一）
为统筹推进交通强国建设，中共中央、国务院2019年9月印发了《交通强国建设钢要》。建设交通强国是以习近同态为心的党央立足国情、看眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化国的重要支撑，是新时代做好通工作的总抓手。

问题：
1. 《交通强国建设刚要》提出分两个段推进交通强国建设，简述每个阶段的目标。
2.简述第一阶段目标中“三张交通网”和“两个交通圈”的内容。

3.简述《交通强国建设刚要》提出三个“转变”的内容。

（二）
当今世界，资源和环境的有限性日益引起各国政府和人民的高度重视，可持续发战略已经成为各国重要的经济社会发展战略。交通运输是经济发展不可或缺的经济变量，要研究交通运输与经济发展的相互关系，就不可避免地要研究交通运输与可持续发展的问题，《交通强国建设纲要》也将绿色发展作为交通强国建设的一项重点任务。

问题:
1.可持续交通运输包含哪些内容?

2.可持续交通运输中常用交通运输外部性来描述交通运输经营活动对经济社会发展的影响，简述交通运输外部性的层次。

3.简述《交通强国建设纲要》中绿色交通建设方面的内容。

（三）
运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、合理配备及发展规律。从宏观上说，是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和产业现代化程度等来配置运输资源。从微观上说，是把某种交通运输设施，如运输线路、运输站点、运输网络等，落实到专门的地区，按照可能发生的客货流和固定设施的通过能力来配置活动设施(车、船和飞机等)，并同其他交通运输方式、其他生产部门发生联系，形成各部门的协调发展，《交通强国建设纲要》也对基础设施布局完、体互联做了明确的要求。

问题：

1.运输布局的原则有哪些?

2.运输布局的基本方法有哪些?

3.什么是运输通道?如何用定量的方法确定运输通道?

三、论述题(共1题，总分25分。)

交通运输建设项目经济评价需要根据国民经济发规划、综合交通运输规划、铁路运输规划、公路运输规划、水路运规划、民航运输规划等相关规划，在运量预测、市场分析、工程技术研究等研究工作的基础上，通过经济分析、财务分析，结合相应的不确定性分析，对被评价项目的经济合理性、财务可行性进行分析和论证，必要时可对特定项目增加风险分析、区域经济影响分析和利益相关者经济影响分析。问题

1.试述交通运输建设项目经济评价的内容和利益相关者范围。

2. 存在较大经济风险的交通运输建设项目需要进行经济风险分析，从哪些方面进行经济风险分析?

高级经济实务(运输经济)考试样卷二

一、单项选择(共20题，每题1分。每题的各选项中，只有1个最行符合题意。)

1.运输产品的效用是二元的。随着技术的不断发展，衡量运输产品优劣的标准约来倾向于运输产品的(   )。
A.时间效用
B.空间效用
C.质量效用
D.心理效用

2.按生产法计算，运输业净产值的计算公式为(   )。
A.运输业净产值=运输业总产出-固定资产折旧
B.运输业净产值=运输业总产出一运输业物质消耗价值
C.运输业净产值=运输业总产值一运输业中间投入
D.运输业净产值=运输业总产值一运输业物质消耗价值

3.交通运输会使土壤和水污染，土地表面风化，这体现了交通运的(   )。
A.使用的正外部性
B.使用的负外部性
C.供给的正外部性
D.供给的负外部性

4.已知A、B两地间有铁路、民航2种运输方式。假设在去年8月份，A、B两地间民航票价下降10％，当月该线路民航运量上升8％，A、B两地间铁路运量下降6％。则A、B两地间铁路、民航运输需求的交又弹性系数为(   )。
A.0.40
B.0.50
C.0.60
D.0.70

5.在综合交通运输发展的高级阶段，不仅各种交通运输方式的一体化程度较高、综合交通运输效率明显，而且交通运输体系本身是环境友好型和资源节约型的，符合(    )的要求。
A.高速发展
B.可持续发展
C.稳定发展
D.协调发展

6.2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，下列(   )不属于基础设施建设和布局方面的内容。
A. 形成广覆盖的农村交通基础设施网
B.开通优质快速城乡间交通网络
C. 构建便捷顺畅的城市(群)交通网
D.建设现代化高质量综合立体交通网络

7委托人授权代理入作为在某个特定地区的全权代表，委托其处理委托人在该地区的所有货物运输事宜及相关事宜的货运代理称为(    )。
A.总代理
B.分代理
C.独家代理
D.多家代理

8.运输消费者从运输过程得到的整体价值中，处于核心地位的是(   )。
A.运输产品价值
B.运输服务价值
C.运输企业人员价值
D.运输企业形象价值

9.下列关于劳动合同中试用期的说法，正确的是(   )。
A.劳动合同可以约定试用期，但试用期最长不得超过3个月
B.劳动合同期限在6个月以下的，试用期不得超过15日
C. 劳动合同期限满6个月不满1年的，试用期不得超过60日
D. 试用期不包括在劳动合同期内

10.第四方物流的功能有供应链管理、运输一体化和(   )。
A.供应链资源开发
B.供应链再造
D.物流过程监督与控制
C. 资源采购

11综合运输网是指在一定空间范国内(国家或地区)，由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和(   )的综合体
A.运输工具
B.运输网络
C.运输设备
D.运输枢纽

12.(   )，我国综合交通运输体系已经初步建成，基础设备、技术装备和运输水平不断提升，总体适应经济社会发展需要。
A.“九五”至“十ー五”时期
B.“十五”至“十一五”时期
C.“十二五”时期末
D.“十三五”时期

13.新时代提升我国交通运输业的地位，应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，坚持高质量发展，坚持以人民为中心，紧扣我国社会主要矛盾，围绕交通强国“人民满意、保障有力、世界前列”的基本内涵和(   )的价值导向进行。
A.安全、快速、高效、绿色、经济
B.安全、便捷、协调、绿色、经济
C.安全、便捷、高效、环保、经济
D.安全、便捷、高效、绿色、经济

14.逆向物流实施过程中，对于各种回收物料的处理会增加企业的总物流成本，所以逆向物流管理应注意遵循(   )。
A.绿色原则
B.信息化原则
C.社会化原则
D.事前防范重于事后处理

15.长期成本不包含 (   )。
A.可变成本
B.固定成本
C.增量成本
D.联合成本

16.交通运输业增值税适用税率为(   )。
A.5%
B.6%
C.8%
D.9%

17.某公司股票每股盈利3元，市价每股30元，行业类似股票的平均市盈率为11倍，则该公司股票价值是(   )元。
A.30
B.90
D.330
C.33

18.在市场竞争日趋激烈的情况下，运输企业要想保持或提高市场占有率，在实际工作中，可以推行CS倒金字塔式的管理模式，把 (   )放在首位。
B.管理者
A.最高管理者
D.顾客
C.一线员工

19.一般来说，实际利率（    ）名义利率。
A. 大于
B.大于等于
C. 小于
D.小于等于

20交通运输建设项目经济评价所采用的数据大部分来自顶测和估算，具有一定程度的不确定性。不确定性分析经常采用(   )。
A风险性分析方法
B.敏感性分析方法
C.费用效果分析方法
D.盈亏平衡分析方法

二．案例分析题[共3题，案例(一)15分，案例(二)20分，案例(三)20分，总分55分。
（一)
在我国经济运行的新常态下，许多经济活动呈现出新的特征。交通运输是经济运行的妞带，文通运输市场富有活力满足新常态下经济稳定和高质量发展的要求。新环境下运输市场的发展需要行业人员树立正确的营销观念，采取正确的营销方法和策略。

问题:
1.简述运输市场营销的特征。
2.运输市场是巨大的，企业需要根据服务对象的不同对运输市场进行细分。常见的市场细分的原则和方法都有哪些?
3. 信息技术和社会的不断发展，对运输市场营销提出了更高的要求。运输市场营销的新领域有哪些?

(二）
运输产品是人们重要的消费产品之一，研究运输产品问题是分析运输业诸多问题的基础。长期以来，人们对运输产品的认识一直停留在比较零散和单一的层面，但是运输产品同运输业一样，其内涵具有多样性和复杂性，就这要求运输从业人员对运输产品有更深入的认识。

问题:
1.简述运输产品的效用的二元性。
2.简述运输产品的性质。
3.简述运输产品的整体构成及其内容。

（三）
2019年11月4日，国家发展改革委就《中央定价目录》(简称《目录)的修订公开征求意见。根据《目录》，中央管理企业全资及控股铁路普通旅客列车硬座、硬卧票价率由国务院价格主管部门定价，但“动车组列车、社会资本投资控股新建铁路客运专线除外”。此次《目录》中去掉了“时速200公里”的限定，将自主定价的范国扩大到动车组列车。该意见给予铁路运输企业更多的自主权，这也给铁路运输企业制定合理运价带来了新的机遇和挑战。如何合理制定运输产品的价格，使得既能保证铁路企业的公共事业的性质不动摇，又能保证在市场经济条件下企业良好运转，是运输企业需要考虑的一个重要问题。

问题

1.从运输生产功能角度看，运输成本包含哪些成本?
2.影响运输成本和运价的基本因素都有哪些?
3.运价制定常用方法都有哪些?

三、论述题(共1题，总分25分。)

无形性是我们对运输产品最常见的描述，它是运输产品最明显的特征。运输产品是位移，而位移是没有实物形态的。具有无形性特征的运输产品，从经济学角度看，是一种劳务(具有无形性)，这种劳务同其他类型服务企业提供的服务在本质上是一致的。劳务性是运输产品最显著和最重要的特性之一。运输业向社会出售的产品表现为位移，其实质是运输企业向社会提供的运输劳务，劳务过程贯穿于运输活动的始终。《交通强国建设纲要》也从多个角度对运输服务建设进行了任务部署。

问题：

依据《交通强国建设纲要》，试从运输服务建设的任务、运输服务的有形展示、运输服务的服务质量的评价与考核等多个角度分析企业如何做好运输服务。